La Dirección General de Alianzas Público Privadas evaluó y trabajó durante más de cuatro años el proyecto vial que transformará a Santiago, Puerto Plata y toda la Región Norte, declaró a la prensa el director ejecutivo de la DGAPP, Andrés Lugo Risk.
Santo Domingo, R. D.– El director
ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP), Andrés
Lugo Risk, destacó que la licitación del proyecto de construcción de la
Autopista del Ámbar ha generado amplios niveles de confianza, por el trabajo y
la estructuración de la DGAPP, basado en un gran rigor técnico, transparencia
institucional y responsabilidad socioambiental.
“El hecho de que tres grandes consorcios
nacionales-internacionales se presentaran al proceso de licitación constituye
una evidencia clara de confianza por parte de inversionistas, contratistas y el
sector privado en la calidad de la planificación realizada por la DGAPP, que
trabajó durante más de cuatro años en la evaluación y estructuración del
proyecto, con el acompañamiento de consultores internacionales y bajo
metodologías rigurosas de análisis técnico, financiero, legal, socioambiental y
fiscal”, sostuvo Andrés Lugo Risk, al ser entrevistado por el periodista Héctor
Marte, del periódico El Caribe.
Asimismo, el director ejecutivo de la
DGAPP resaltó que el presidente Luis Abinader cumplirá con otra obra de gran
magnitud con la que se ha comprometido. Saludó la inclusión de veedores de
reconocida credibilidad, como una medida orientada a garantizar aún más los
niveles de transparencia, objetividad y eficiencia que han caracterizado a este
Gobierno.
Desde el punto de vista socioeconómico,
Lugo Risk indicó que la obra es primordial para un mayor desarrollo en todos
los órdenes de Santiago, Puerto Plata y toda la Región Norte. Permitirá reducir
significativamente el trayecto, con un ahorro estimado de casi una hora,
tomando en cuenta ahorro de tiempo, combustible, mantenimiento vehicular y
depreciación.
La Autopista del Ámbar tendrá una
extensión aproximada de 32 kilómetros, estándares internacionales de diseño,
construcción y operación. “La vía proyectada incluye extensos carriles,
estudios geológicos, sismológicos, hidrológicos y de suelos, así como
parámetros técnicos rigurosos. Todo lo anterior fue evaluado y trabajado por
los técnicos de la DGAPP durante largo tiempo”, agregó Lugo Risk en la
entrevista.

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