Resaltan eficiencia en el sistema de transporte de MTA

Presidente de la MTA de New York considera que el futuro exige acción

NEW YORK, EEUU.- El presidente de la MTA de esta ciudad, Joe Lhota, dijo que hace treinta años, en vista de la crisis económica, los líderes de nuestra Estado y la Ciudad tomó una posición y se negó a ver ese transporte infraestructura desmoronarse.  

Explicó que gracias a su perseverancia, la legislatura poner en marcha un plan de trabajo para la inversión en la red de MTA que tiene lo que les guió a través de una notable revitalización. Tres décadas y $ 64 mil millones más tarde, el sistema de transporte de la MTA se ha convertido en una red moderna, segura, fiable y vital.

Expresó que estos también son extraordinariamente difíciles veces. Con las crisis presupuestarias en los planos locales, estatal y federal, es tentador poner inversiones a largo plazo en espera, para decir que van a invertir en el transporte cuando los tiempos son mejores. Pero si se enteraran cualquier cosa, desde la década de 1970, era que la red de transporte no puede soportar la tensión de desinversión.

Aseguró que devastador deterioro de la seguridad, servicio y número de pasajeros que sucede en el parpadear de un ojo, pero lleva décadas de revertir.

Señaló que mientras que la inversión continuada es crucial, el MTA no puede gestionar su capital programa como lo hizo cuando la economía estaba en auge.

Una de sus primeras acciones como presidente de la MTA fue el mandato una revisión de la manera en que la MTA tiene negocio, reduciendo costos y aumentando la eficiencia en cada parte de nuestra operación.

Entiende que este tipo de revisión es igualmente importante en sus programas de trabajo de capital.

Como un primer paso en ese proceso, han reevaluado los proyectos en el 2010-2014 Programa de Capital que se presentó el otoño pasado. Estas revisiones han impulsado cuesta de su programa, reduciendo este plan por $ 1,8 mil millones. Ahora tienen un fuerte programa más centrado. Lo mantiene la fiabilidad del servicio y la seguridad.

Se mejora y amplía el servicio. Lo reducen los costes o maximiza anterior inversiones.

El paquete de rescate aprobado en mayo pasado por los legisladores estatales se reconoció la importancia de la planificación de cinco años marco y la financiación prevista los dos primeros años.

Consistente con este sentido, el Programa Capital de la MTA Review Board ha aprobado el plan de capital cinco años y se está trabajando.

Consideró que, sin embargo, sigue siendo la financiación completa de vital importancia para mantener la red de transporte sana y salvo, y van a seguir trabajando con sus socios en el gobierno para encontrar el recursos necesarios para el final de tres años de este plan.

“Hace treinta años, nuestros líderes cívicos pie y consumado lo que muchos piensa que es imposible. Porque tuvimos éxito en la revitalización del tránsito sistema, se ha convertido en un fundamental parte de la recuperación de Nueva York”, dijo Lhota.

“Es ahora nuestra ventaja competitiva a medida que capear otro período difícil. Hoy en día, somos los líderes que deben tomar una posición firme. El programa de capital reconoce las dificultades económicas nos enfrentamos”, continuó diciendo.

Se asegura de que cada dólar se utiliza con eficacia para proyectos que hacer una diferencia en el sistema y para la región que sirve sistema. Lo hará mantener la red de transporte vital mientras que el apoyo económico de la salud y recuperación en todo el estado.

Finalizó diciendo que la experiencia pasada ha demostrado que inversión consistente sigue siendo la mejor y más efectiva estrategia a largo plazo y que el futuro exige una acción.