La Ciudad Corazón da un salto histórico hacia la modernidad con una obra monumental de transporte y desarrollo regional que transformará la vida de miles de dominicanos
Santiago, R. D.- El presidente Luis Abinader presentó este lunes los
detalles y avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago, considerado
el proyecto de infraestructura y movilidad de mayor envergadura en la historia
de la provincia.
Las autoridades explicaron que esta iniciativa forma parte de una
estrategia integral de desarrollo regional orientada a superar décadas de
subinversión, potenciar la competitividad de la Ciudad Corazón y descentralizar
las oportunidades económicas para evitar la migración masiva hacia la capital.
Estas declaraciones fueron ofrecidas durante el desarrollo de “LA
Agenda” que fue realizada en Santiago y que en uno de sus temas trató sobre
“Infraestructura y Movilidad”.
Un hito en infraestructura y movilidad urbana
El director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana
e Interurbana, Jhael Isa, manifestó que el proyecto, cuya conceptualización se
inició en septiembre de 2021 junto a la iniciativa Compromiso Santiago, destaca
por su rapidez de ejecución. Con un tiempo estimado de cuatro años y 138 días
desde su inicio, la obra estructural ha completado sus componentes principales,
abarcando:
Monorriel de Santiago: Un sistema de 13 kilómetros y 14 estaciones que
alcanzará velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con una frecuencia
de 90 segundos entre trenes.
Infraestructura complementaria: 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716
columnas, 658 capiteles, 1,132 vigas, un patio-taller con 3.2 kilómetros de vía
de servicio, dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje, y un túnel de
trinchera de aproximadamente 500 metros para proteger la Zona Monumental.
Sistema Integrado: Integración con un teleférico, 7 corredores de
autobuses y un sistema de bicicletas públicas.
Las autoridades informaron que a partir del mes de octubre iniciará la
circulación de trenes para dar paso, a finales de año, a las visitas guiadas y
a la posterior operación comercial del sistema, convirtiéndose en el primero de
su tipo en Centroamérica y el Caribe.
Accesibilidad y economía familiar
Para garantizar el acceso de toda la ciudadanía, el sistema operará bajo
un modelo de tarifa integrada (con un costo unificado de RD$35.00), lo que
permitirá a los pasajeros realizar trasbordos eficientes entre los autobuses de
la OMSA, el Teleférico y el Monorriel, representando un ahorro significativo en
el presupuesto de los trabajadores y estudiantes.
Impacto regional y descentralización
El nuevo sistema de transporte masivo conectará de forma eficiente los
principales puntos de la ciudad, desde Cienfuegos hasta Pekín, enlazando las
universidades, las zonas francas y el centro urbano. Asimismo, beneficiará de
manera directa a los usuarios procedentes de toda la región del Cibao,
incluyendo las provincias de Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y
Hermanas Mirabal.
Con una oferta ampliada de parqueos en la Zona Monumental y una conexión
fluida, la obra busca dotar a Santiago de los estándares de competitividad
necesarios para consolidarse como el motor económico del Cibao, garantizando
que sus habitantes dispongan de mayores oportunidades de desarrollo sin
necesidad de trasladarse a Santo Domingo.
