MetroCards a mitad de precio para la gente de
bajos ingresos
Nueva fuente, los ingresos
fiables proporcionará hasta $ 800 millones en fondos anuales para el sistema de
transporte y sus pilotos
NUEVA YORK -Mayor
Bill de Blasio ha presentado hoy una propuesta de impuesto local progresiva
destinado a aumentar tanto como $ 800 millones anuales para el sistema de metro
y autobús deterioro de la ciudad de Nueva York. El ajuste fiscal propuesta -
que grava menos del 1% de los declarantes de impuestos ricos de la ciudad -
también permitiría a la Ciudad de cortar en la mitad de las tarifas de metro y
autobús que pagan los 800.000 de ingresos bajos neoyorquinos.
“En lugar de enviar la factura a las
familias trabajadoras y de metro y autobús pilotos ya que sienten la presión
del aumento de tarifas y un mal servicio, estamos pidiendo a los más ricos de
nuestra ciudad a hacer mella en un poco más para ayudar a mover o sistema de
transporte en el siglo 21 “, dijo el alcalde de
Blasio. “En lugar de buscar una solución rápida que no existe, o
simplemente se bifurcan en más y más de nuestros impuestos todos los años,
hemos llegado con una forma justa para financiar la mejora de tránsito
inmediato y largo plazo y para una mejor sujeción Estado responsable del
rendimiento del sistema. Nuestros metro y autobuses son las venas que hacen vida
en la ciudad más grande en el mundo posible. Esta fuente de financiación justa
proporcionará ayuda inmediata a Straphangers - y ayudará a los neoyorquinos a
conseguir alrededor de nuestra ciudad de manera fiable para la próxima
generación y más allá “.
El nuevo impuesto aumentaría la tasa de
impuestos más alta de la Ciudad al 0,534%, desde el 3,876% hasta el 4,41%, en
los ingresos fiscales por encima de $ 500.000 para los individuos y por encima
de $ 1 millón para parejas.
Este impuesto será pagado por un estimado
de 32.000 declarantes de impuestos Nueva York - 0,8% de los contribuyentes de
la ciudad. El impuesto se proyecta recaudar $ 700 millones en 2018, antes de
subir a $ 820 millones al año para el año 2022. Esta nueva inversión se sumará
a anual un $ 1.6 mil millones en apoyo operativo City por metro y autobuses, y
un compromiso de $ 2.5 mil millones en 2015 para el las necesidades a largo
plazo de la MTA.
Los $ 500 millones en ingresos dedicados a
la modernización de nuestros trenes subterráneos y autobuses envejecimiento
podrían apoyar los préstamos de hasta $ 8 mil millones para mejoras de capital.
El alcalde cree que esta financiación debe dirigirse inmediatamente hacia
mejoras en la infraestructura básicas como mejoras de señal, los nuevos
automóviles y mantenimiento de las vías clave para reducir los retrasos y las
interrupciones que han paralizado el sistema en los últimos meses.
MetroCards a mitad de precio para los de
bajos ingresos neoyorquinos serán financiadas por un estimado de $ 250 millones
de los ingresos recaudados por este impuesto. Se espera que hasta 800.000
neoyorquinos para calificar para MetroCards a mitad de precio en función de sus
niveles de ingresos.
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