Consideran exagerada la suma invertida
en Autovía del Coral
Santo Domingo.- La Alianza
Dominicana Contra la Corrupción, ADOCCO, dijo hoy que cada kilometro de la
recién inaugurada Autovía del Coral, le costó al pueblo dominicano 222 millones
de pesos, equivalente a 5.7 millones de dólares, considerando esa suma de
alarmante, en vista de que el contrato original se había estimado en US$
272,269,336.44 millones de dólares, siendo objeto de dos modificaciones que
elevaron su costo a US$360,734,279.80 millones de dólares, concluyendo la obra
en 400 millones de dólares, una suma exorbitante, para un país como la
Republica Dominicana.
El Ministro de Obras Publicas el 30
de junio del 2008, dispuso que la obra fuera ejecutada en dos fases y el 2 de
marzo de 2010, el Estado, representado por el Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones (MOPC) y por el Ministerio de Hacienda, y Autopista del Coral,
S.A, suscribieron el adéndum número dos al contrato de la obra, mantenimiento y
operación de la autopista del Coral, mediante el cual el Estado autoriza la
ejecución del proyecto en una sola fase integral, con sus cuatro carriles, por
el monto originalmente previsto de US$360,734,279.80.
La entidad anticorrupción recordó
que el presidente Leonel Fernández sometió al Senado dos enmiendas a los
contratos de construcción y financiamiento de la Autopista El Coral, la primera
addenda fue concertada con el interés de ampliar la forma de pago de la obra y
adecuar la estructura de pago a la realidad del mercado financiero, dado que la
situación internacional ha imposibilitado acceder al mercado de capitales con
tasas favorables al Estado dominicano y en la segunda se aumentó el costo de la
obra de US$272,269,336.44 a US$360,734,279.80, la enmienda también aumentó el
plazo de ejecución de la etapa de construcción de 24 a 32 meses.
En La comunicación del presidente
Leonel Fernández, al Senado de la república, le explica que a esos
fines se modificó el artículo 7.1.3; mediante el cual se establece como formas
de pago, además de los Certificados de Reconocimiento de Pago de Inversión
(CRPIs), los pagos directos por parte del Estado a la compañía constructora,
con fondos provenientes del Presupuesto Nacional y/o de entidades financieras o
cualquier otro mecanismo de financiamiento o pago conveniente.
ADOCCO señalo que con el adendum se
violo el Articulo 31 de la ley 340-06 de Compras y Contrataciones Públicas
que reza así: “La entidad contratante tendrá las facultades y obligaciones
establecidas en esta ley, sin perjuicio de las que estuvieren previstas en otra
legislación y en sus reglamentos, en los pliegos de condiciones, o en la
documentación contractual. Especialmente tendrá: 2) Podrá modificar, disminuir
o aumentar hasta un veinticinco por ciento (25%) del monto del contrato original
de la obra, siempre y cuando se mantenga el objeto, cuando se presenten
circunstancias que fueron imprevisibles en el momento de iniciarse el proceso
de contratación, y esa sea la única forma de satisfacer plenamente el interés
público”.
La responsabilidad de esa violación
flagrante recae en el Ministro de Obras Públicas, el ex Ministro de Hacienda y
la empresa constructora por lo que la organización de la sociedad civil
solicito de la Cámara de Cuentas la realización de una auditoria a fin de
determinar el grado de irregularidad en la contratación y construcción de la
Autovía de Coral a un costo exagerado de 400 millones de dólares.
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